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      柴油油品簡介 [字號:大 中 小]

      柴油是壓燃式發動機(即柴油機)的專用燃料。
      1.柴油的性能
      (1)柴油的外觀。柴油的顏色為茶黃色或棕褐色,表面發藍,有柴油味,搖動氣泡小,消失快,手摸手感光滑,手沾后有油感,揮發慢。
      (2)柴油的性能要求。柴油的性能要求主要包括蒸發性、燃燒性、安定性、安全性和低溫性等。
      ① 蒸發性。柴油在發動機氣缸中的燃燒是在氣態下進行的,必須先蒸發成為蒸氣并與空氣形成可燃混合氣后,才能使發動機啟動和正常工作,因此要求柴油具有良好的蒸發性。但蒸發性也不能太強,因為蒸發速度過快,燃燒時會積聚大量柴油,使發動機工作不穩定。同時,蒸發性強,即餾分輕,黏度必然小,不僅會增大噴油泵磨損,而且降低噴霧質量,使燃燒過程惡化。
      ② 燃燒性。柴油的燃燒性又叫發火性,它表示柴油的自燃能力。當柴油受熱達到一定溫度時,不用火源點火就能自行發火燃燒的溫度,稱為柴油的自燃點。柴油自燃點的高低,直接影響到柴油機的工作。評定柴油燃燒性的指標為十六烷值,十六烷值越高,柴油的燃燒性能越好。
      ③ 安定性。柴油的安定性對發動機的影響與汽油類似,預示柴油在儲存和輸轉過程中生成沉淀物和膠質的趨勢。柴油安定性差,容易氧化變質,顏色加深變黑,沉淀物和膠質增大,堵塞過濾器,容易在燃燒室形成大量積炭,柴油噴射系統形成漆膜并使活塞環黏結和加大磨損,對柴油的儲存和使用有很大影響。
      ④ 安全性。柴油閃點既是控制柴油蒸發性的項目,也是保證柴油安全性的項目。閃點越高,油品的安全性越高。一般認為輕質燃料在儲運時,其閃點高于35℃就是安全的。
      ⑤ 低溫性。凝點、冷凝點(CFPP)是評定柴油低溫流動性的兩個主要指標,我國柴油就是按凝點劃分牌號的。凝點是柴油不能流動的最高溫度,表示柴油儲存、運輸和收發作業的界限溫度。一般來說,柴油凝點要比環境溫度低5-10℃。冷凝點,是指在規定條件下柴油不能通過濾網的最高溫度。冷凝點與柴油的使用性能有良好的對應關系,各牌號柴油的實際使用溫度范圍就是按冷凝點來劃分的。同種柴油,冷凝點高于凝點4-6℃。
      2.柴油的品種牌號
      (1)輕柴油(GB252-2000)。10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號。
      (2)車用柴油(GB/T19147-2003)。10號、5號、0號、-10號、-20號、-35號和-50號。
      此外,根據地方和企業標準,如北京市地方標準等制定的車用柴油標準。我國是以凝點作為柴油牌號的劃分依據,如0號柴油的凝點應不高于0℃。
      3.柴油的選用
      柴油的選用要以環境溫度為依據。環境溫度與柴油的牌號不具有一一對應的關系。也就是氣溫為0℃時,不能選用0號柴油,而應選擇10號柴油,因為0號柴油表式0℃時,柴油已經不能流動了,所以氣溫為0℃時,再選擇0號柴油,柴油就不能工作了。正確選用柴油的原則是:所選柴油的凝點一般要低于使用溫度5-7℃,冷凝點要略低于使用氣溫。柴油標號一般可按下列情況選用:
      10號輕柴油——適用于有預熱設備的柴油機
      5號輕柴油——適用于風險率為10%的最低氣溫在8℃以上的地區使用;
      0號輕柴油——適用于風險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地區使用;
      -10號輕柴油——適用于風險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的地區使用;
      -20號輕柴油——適用于風險率為10%的最低氣溫在-14℃以上的地區使用;
      -35號輕柴油——適用于風險率為10%的最低氣溫在-29℃以上的地區使用;
      -20號輕柴油——適用于風險率為10%的最低氣溫在-44℃以上的地區使用。

      *風險率為10%的最低氣溫表示最低氣溫低于該溫度的概率為0.1

       
       
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